嵐が2日後には上陸か？とニュースで伝えられていたある土曜日の朝。兄弟二人とオーナ−のI氏が旧葉山港（鎧摺港）に集合。ラマーレ茶屋の隣の港。三浦半島の相模湾側に位置し、「鎧摺港」と呼ばれてかつては古くからの沿岸漁業の基地だったが、当時「コンンテ…

1974年頃の大好きだった「鬼押出し展望台」に向かう「230型セドリックGX」！何故かこのクルマは「スカイラインと同じ2000cc」だった。シングルキャブの「L20型エンジン」搭載。エクステリアはまるでアメ車を連想させるかのごとく迫力があった。特にこのテー…

イタリアの旅の途中下車。のワンカット。途中下車と言っても43年前のバスツアーの途中下車。この写真の列車はいくら調べても名称やナンバーが解らなかった。 「Firenze Santa Maria Novella railway station 」であることは６０％あたってるはず。連結部のス…

1972年7月に房総電化が完成、国鉄総武本線の東京乗り入れが開始された。 「わかしお」「さざなみ」は房総初の特急である。運転を開始したのもこの頃。自分では忘れてるが1970年始めの三鷹電車区の「わかしお」である。「わかしお」「さざなみ」は、初登場で…

あのルマン24時間レースを日本人として初めて完走した方である。1960年代後半から、1970年代前半のオイルショックによるモータースポーツ活動縮小に至るまで、8年の間、トヨタのドライバーとして数々の名レースに参戦した。20代の若さで第一線から退き、1974…

前の会社のディレクタ−時代のスチール撮影。一軒家スタジオ前の駐車風景です。完璧なスーパースポーツカーを目指した4代目フェアレディZとスカイライン2000GT「スポーツカーに乗ろうと思う」というキャッチフレーズだったZの向こうにはBMW2002がある。バブル…

W123型の後継車にあたる1980年代に自分が乗っていたW124型メルセデス。ボディは4ドアセダン。230Eの右ハンドル。230Eしか当時は右ハンドルはなかった。リアシートのヘッドレストが運転席の操作でパタ−ンと倒れるのが面白かった。今ではバックモニタ−があるの…

かつて駅だった「熊の平」で停車していた急行列車と鈍行列車。確かではないがサイドから見るに165系を押すEF63の重連連結なのか？熊ノ平駅で急行列車に抜かれる茶褐色の旧型客車・鈍行列車。「熊ノ平駅」は、かつて群馬県碓氷郡松井田町にあった、日本国有鉄…

スカイライン2000GTX・ケンとメリーに見つめられた新宿の「新宿三井ビル」。 建設途中の写真である。1974年の高度成長期に建てられた。 オフィス需要がひっ迫した超高層ビルの先駆けとして誕生した。 前のブログで紹介した「はしご消防車」の反対側の風景。 …

ここで改めて感謝を込めて言いたい。消防隊員の皆様に。述べさせて頂きたいのは隊員達もさることながら消防自動車もかっこいいと改めて感じたことである。写真は「日野TC343型 25m屈折はしご付消防車」だと思われる。1973年当時は授業の帰りに新宿の副都心前…

標高2030メートルの「エメラルドグリーンの湖面に近づきたい」と思っても 今は500メートル手前でロープが貼られて近づけないそうです。 昔は湖面近くまで降り石で文字をかけたりもした。 自分が歳をとったのか、 自然の「風景までも遠くに行ってしまったのか…

写真は1974年2代目として登場したして通称「ドクターイエロー」 （モノクロだからドクターグレーだろう？って言わないで下さい） 新幹線の線路を検査する電気軌道総合試験車である。 現在はT4編成とT5編成が採用されその3代目にあたる。 初代のT1編成が登場…

Photo by Kojiro メルセデスW124の後に自分の愛車となったボルボ850セダン。この形が自分は好きだった。240シリーズの後継として登場。「850は、ピニンファリーナのデザインなのにフェラーリのようにバッチがついてないのはなぜ？」とか「ベルトーネがデザイ…

photo by Kojiro 1974年のヨーロッパのガススタンド（たぶんイギリスで撮った一枚の写真）のクルマ。 カーマガジンやネットで探っていたのだが今年になってようやく解った。 1968年に発売。「TVRグリフィス400」の後継者イギリスのクルマ「TVRタスカン」だっ…